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2025年河北公務(wù)員考試常識(shí)積累：前沿科技中的無(wú)人機(jī)
http://www.neijiangbmsg.com 2024-07-12 來(lái)源：永岸公考
行測(cè)常識(shí)判斷考點(diǎn)范圍很廣，一般包括政治、法律、經(jīng)濟(jì)、人文、地理、科技、生活等方面，需要小伙伴們長(zhǎng)時(shí)間不間斷的積累。今天給大家?guī)?lái)的常識(shí)相關(guān)考點(diǎn)是“前沿科技中的無(wú)人機(jī)”。
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，它無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備，具有長(zhǎng)航時(shí)、高荷載、防雨抗風(fēng)強(qiáng)等特點(diǎn)，以及能對(duì)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸?shù)刃阅?，無(wú)人機(jī)也可以由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
一、應(yīng)用
軍用方面：偵察機(jī)和靶機(jī)。
民用方面：無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需。目前在航拍、農(nóng)業(yè)植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀(guān)察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用。
【擴(kuò)充】：植保無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)
作業(yè)適應(yīng)性廣;作業(yè)效率高;作業(yè)質(zhì)量好;成本低;操控人員安全系數(shù)高及作物損傷小;使用簡(jiǎn)便、維護(hù)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高，勞動(dòng)強(qiáng)度低。
二、第一架無(wú)人機(jī)
1916年9月12日，第一架無(wú)線(xiàn)電操縱的無(wú)人駕駛飛機(jī)在美國(guó)試飛。無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，能完成有人駕駛飛機(jī)不宜執(zhí)行的多種任務(wù)，它在軍事上已得到廣泛應(yīng)用。
三、分類(lèi)
1、按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類(lèi)：固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇、傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)等。
2、按用途分類(lèi)：軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)。
?、佟④娪脽o(wú)人機(jī)：偵察無(wú)人機(jī)、誘餌無(wú)人機(jī)、電子對(duì)抗無(wú)人機(jī)、通信中繼無(wú)人機(jī)、無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等。
②、民用無(wú)人機(jī)：巡查/監(jiān)視無(wú)人機(jī)、農(nóng)用無(wú)人機(jī)、氣象無(wú)人機(jī)、勘探無(wú)人機(jī)以及測(cè)繪無(wú)人機(jī)等。
3、按活動(dòng)半徑分類(lèi)：超近程無(wú)人機(jī)、近程無(wú)人機(jī)、短程無(wú)人機(jī)。
4、按任務(wù)高度分類(lèi)：超低空無(wú)人機(jī)、低空無(wú)人機(jī)、中空無(wú)人機(jī)。
四、明星機(jī)
1、“翼龍”
“翼龍”無(wú)人機(jī)是一種集中空、長(zhǎng)航時(shí)、偵察打擊一體的多用途無(wú)人機(jī)，它代表了我國(guó)無(wú)人攻擊機(jī)研制的最新水平，可謂中國(guó)無(wú)人機(jī)制造領(lǐng)域的“當(dāng)家明星”。
2005年，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司自主研制的我國(guó)“翼龍”系列無(wú)人機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)。2018年年初，“翼龍”無(wú)人機(jī)新系統(tǒng)經(jīng)多種靶試驗(yàn)證，命中率達(dá)到百分之百，創(chuàng)造一次“五發(fā)五中”的中國(guó)無(wú)人機(jī)靶試新紀(jì)錄。2018年12月9日，“翼龍”系列無(wú)人機(jī)系統(tǒng)榮獲第五屆中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)表彰獎(jiǎng)。
2、“啟明星”
2018年10月，“啟明星”太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)大尺寸技術(shù)驗(yàn)證機(jī)完成首飛。這是航空工業(yè)迄今為止最大尺寸的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)?！皢⒚餍恰?0米翼展太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)全機(jī)采用碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，利用太陽(yáng)能作為動(dòng)力，可進(jìn)行超長(zhǎng)航時(shí)全天候飛行，在環(huán)境監(jiān)測(cè)、局部通信、海事活動(dòng)等領(lǐng)域有著非常巨大的市場(chǎng)前景。
3、“云影”
“云影”無(wú)人機(jī)是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司研制的高空高速無(wú)人機(jī)，2016年11月1日首次公開(kāi)于珠海航展。該機(jī)設(shè)計(jì)十分強(qiáng)調(diào)隱身，前起落架艙艙門(mén)采用了鋸齒狀設(shè)計(jì)，而其機(jī)頭的光學(xué)窗口也采用了同樣的設(shè)計(jì)以減少雷達(dá)反射。同時(shí)，該機(jī)采用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，高空高速性能好，能在14000米高空進(jìn)行巡航，最大飛行速度為每小時(shí)620公里。
4、“鷂鷹”
“鷂鷹”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是中航貴州飛機(jī)有限責(zé)任公司在現(xiàn)有成熟的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)上針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶(hù)需求發(fā)展的一型中空、低速無(wú)人機(jī)系統(tǒng)?！苞_鷹”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高精度、高時(shí)效性、多載荷、同平臺(tái)遙感成像，是目前國(guó)內(nèi)最大的民用遙感無(wú)人機(jī)，具有巨大的應(yīng)用潛力。主要用于各種比例尺地圖測(cè)繪、災(zāi)害應(yīng)急救援、地理國(guó)情監(jiān)測(cè)、土地資源勘測(cè)、管線(xiàn)測(cè)量、邊防監(jiān)視、海事監(jiān)測(cè)、科學(xué)考察等方面。
5、“彩虹四號(hào)”
“彩虹四號(hào)”(CH-4)中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)是一款察打一體大型軍用無(wú)人機(jī)，是國(guó)內(nèi)同級(jí)別無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中掛載能力最強(qiáng)、飛行能力最優(yōu)的無(wú)人機(jī)，被稱(chēng)為中國(guó)軍用航空的領(lǐng)秀之作、中國(guó)版的“死神”。
6、“攻擊-1”型
“攻擊-1”型無(wú)人機(jī)是中國(guó)空軍現(xiàn)役的察打一體無(wú)人機(jī)，被譽(yù)為信息化戰(zhàn)場(chǎng)的“新寵”。該機(jī)采用單發(fā)、大展弦比、平直翼、v型尾翼氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，可擔(dān)負(fù)低威脅環(huán)境下戰(zhàn)場(chǎng)重點(diǎn)區(qū)域持久偵察、監(jiān)視和攻擊、毀傷效能評(píng)估等任務(wù)。機(jī)上配備有激光指示器等光電偵察監(jiān)視設(shè)備，不僅可以為自己發(fā)射的反坦克導(dǎo)彈進(jìn)行制導(dǎo)，也可以為其他飛機(jī)或地面武器制導(dǎo)提供目標(biāo)指示。該無(wú)人機(jī)已形成戰(zhàn)斗力。
7、WJ-600型
WJ-600型高空高速無(wú)人機(jī)一種大型無(wú)人機(jī)，外形類(lèi)似巡航導(dǎo)彈，既可以裝載各種先進(jìn)的光電偵察、合成孔徑雷達(dá)等電子偵測(cè)設(shè)備，也可以在機(jī)翼下方掛載KD-2等空對(duì)地導(dǎo)彈，使之變成“空中殺手”。
8、AT-200
2017年10月26日，由中科院工程熱物理研究所和朗星無(wú)人機(jī)公司作為總體單位，聯(lián)合航空工業(yè)618所、中電54所、航天773所、西工大等單位研發(fā)的大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)AT-200完成首飛，標(biāo)志著全球首款噸位級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的誕生。
9、“甘霖-I”
2021年1月6日，我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的人工影響天氣無(wú)人機(jī)“甘霖-I”在甘肅省金昌金川機(jī)場(chǎng)首飛成功?！案柿?I”具備遠(yuǎn)距離氣象探測(cè)能力、大氣數(shù)據(jù)采集能力和增雨催化劑播撒能力，同時(shí)擁有防除冰能力，具備復(fù)雜氣象條件下的作業(yè)能力。這是目前中國(guó)第一架大型人工影響天氣無(wú)人機(jī)，其技術(shù)在世界人工影響天氣領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。
刷題鞏固
1.（單選題）下列有關(guān)機(jī)器人說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。
A.無(wú)人駕駛汽車(chē)這一機(jī)器人種類(lèi)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)
B.具備相當(dāng)學(xué)習(xí)能力的機(jī)器人已經(jīng)出現(xiàn)
C.具備相當(dāng)程度自主思維能力的機(jī)器人還未出現(xiàn)
D.軍用無(wú)人機(jī)屬于機(jī)器人的一種
解析：
本題考查科技。
A項(xiàng)正確，無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)的一種，也稱(chēng)為輪式移動(dòng)機(jī)器人。從20世紀(jì)70年代開(kāi)始，美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)的研究，在可行性和實(shí)用化方面都取得了突破性的進(jìn)展。中國(guó)從20世紀(jì)80年代開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)的研究，國(guó)防科技大學(xué)在1992年成功研制出中國(guó)第一輛真正意義上的無(wú)人駕駛汽車(chē)。
B項(xiàng)正確，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能機(jī)器人已具備了相當(dāng)發(fā)達(dá)的"大腦"，具備相當(dāng)學(xué)習(xí)能力的機(jī)器人已經(jīng)出現(xiàn)。
C項(xiàng)正確，人工智能技術(shù)雖然發(fā)展迅速，但具備相當(dāng)程度自主思維能力的機(jī)器人還未出現(xiàn)。
D項(xiàng)錯(cuò)誤，軍用無(wú)人機(jī)是由遙控設(shè)備或自備程序控制操縱的不載人飛機(jī)，而機(jī)器人是一種自動(dòng)化的機(jī)器，并非是人為控制的，因此軍用無(wú)人機(jī)并不屬于機(jī)器人。
本題為選非題，故正確答案為D。
2.（單選題）無(wú)人機(jī)在土壤分析、種子播種、農(nóng)藥噴灑、作物監(jiān)控、土地灌溉、田間管理等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中已廣泛應(yīng)用，這種以人工智能為依托農(nóng)業(yè)是( )。
A.生態(tài)農(nóng)業(yè)
B.精確農(nóng)業(yè)
C.綠色農(nóng)業(yè)
D.基因農(nóng)業(yè)
解析：
本題考查中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系。
精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)，又稱(chēng)精確農(nóng)業(yè)或精細(xì)農(nóng)作，是以信息技術(shù)為支撐，根據(jù)空間變異，定位、定時(shí)、定量地實(shí)施一整套現(xiàn)代化農(nóng)事操作與管理的系統(tǒng)，是信息技術(shù)與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全面結(jié)合的一種新型農(nóng)業(yè)。
生態(tài)農(nóng)業(yè)，是按照生態(tài)學(xué)原理和經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果和現(xiàn)代管理手段，以及傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的有效經(jīng)驗(yàn)建立起來(lái)的，能獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會(huì)效益的現(xiàn)代化高效農(nóng)業(yè)。
綠色農(nóng)業(yè)是指將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)起來(lái)，在促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展、增加農(nóng)戶(hù)收入的同時(shí)保護(hù)環(huán)境、保證農(nóng)產(chǎn)品的綠色無(wú)污染的農(nóng)業(yè)發(fā)展類(lèi)型。
故正確答案為B。
免費(fèi)學(xué)習(xí)資源（關(guān)注可獲取最新開(kāi)課信息）
