行測常識判斷考點范圍很廣，一般包括政治、法律、經(jīng)濟(jì)、人文、地理、科技、生活等方面，需要小伙伴們長時間不間斷的積累。今天公考通（www.chinagwy.org）給大家?guī)淼某ＷR相關(guān)考點是“生活中的伯努利原理”。
伯努利，瑞士物理學(xué)家、數(shù)學(xué)家、醫(yī)學(xué)家。他是伯努利這個數(shù)學(xué)家族（4代10人）中最杰出的代表，16歲時就在巴塞爾大學(xué)攻讀哲學(xué)與邏輯，后獲得哲學(xué)碩士學(xué)位，17～20歲又學(xué)習(xí)醫(yī)學(xué)，于1721年獲醫(yī)學(xué)碩士學(xué)位，成為外科名醫(yī)并擔(dān)任過解剖學(xué)教授。但在父兄熏陶下最后仍轉(zhuǎn)到數(shù)理科學(xué)。伯努利成功的領(lǐng)域很廣，除流體動力學(xué)這一主要領(lǐng)域外，還有天文測量、引力、行星的不規(guī)則軌道、磁學(xué)、海洋、潮汐等。
伯努利原理
丹尼爾·伯努利在1726年首先提出：“在水流或氣流里，如果速度小，壓強(qiáng)就大；如果速度大，壓強(qiáng)就小”。我們稱之為“伯努利原理”。
我們拿著兩張紙，往兩張紙中間吹氣，會發(fā)現(xiàn)紙不但不會向外飄去，反而會被一種力擠壓在了一起。因為兩張紙中間的空氣被我們吹得流動的速度快，壓力就小，而兩張紙外面的空氣沒有流動，壓力就大，所以外面力量大的空氣就把兩張紙“壓”在了一起。這就是“伯努利原理”原理的簡單示范。
1、列車(地鐵)站臺的安全線
在列車（地鐵）站臺上都劃有黃色安全線。這是因為列車高速駛來時，靠近列車車廂的空氣被帶動而快速運(yùn)動起來，壓強(qiáng)就減小，站臺上的旅客若離列車過近，旅客身體前后會出現(xiàn)明顯的壓強(qiáng)差，身體后面較大的壓力將把旅客推向列車而受到傷害。
所以，在火車（或者是大貨車、大巴士）飛速而來時，你絕對不可以站在離路軌（道路）很近的地方，因為疾駛而過的火車（汽車）對站在它旁邊的人有一股很大的吸引力。有人測定過，在火車以每小時50公里的速度前進(jìn)時，竟有8公斤左右的力從身后把人推向火車。
2、船吸現(xiàn)象
1912年秋天，“奧林匹克”號輪船正在大海上航行，在距離這艘當(dāng)時世界上最大遠(yuǎn)洋輪的100米處，有一艘比它小得多的鐵甲巡洋艦“豪克”號正在向前疾駛，兩艘船似乎在比賽，彼此靠得比較近，平行著駛向前方。忽然，正在疾駛中的“豪克”號好像被大船吸引似地，一點也不服從舵手的操縱，竟一頭向“奧林匹克”號撞去。最后，“豪克”號的船頭撞在“奧林匹克”號的船舷上，撞出個大洞，釀成一件重大海難事故。
這次海面上的飛來橫禍，是“伯努利原理”現(xiàn)象。我們知道，根據(jù)流體力學(xué)的“伯努利原理”，流體的壓強(qiáng)與它的流速有關(guān)，流速越大，壓強(qiáng)越小。
當(dāng)兩艘船平行著向前航行時，在兩艘船中間的水比外側(cè)的水流得快，中間水對兩船內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)，也就比外側(cè)對兩船外側(cè)的壓強(qiáng)要小。于是，在外側(cè)水的壓力作用下，兩船漸漸靠近，最后相撞。又由于“豪克”號較小，在同樣大小壓力的作用下，它向兩船中間靠攏時速度要快的多。因此，造成了“豪克”號撞擊“奧林匹克”號的事故?，F(xiàn)在航海上把這種現(xiàn)象稱為“船吸現(xiàn)象”。
3、游泳
學(xué)會了“伯努利原理”，我們就會明白：為什么到水流湍急的江河里去游泳是一件很危險的事。有人計算了一下，當(dāng)江心的水流以每秒1米的速度流動時，差不多會有30公斤的力在吸引、排擠著人的身體，就是水性很好的游泳能手也望而生畏。
4、刮風(fēng)掀翻屋頂或壓垮大橋
當(dāng)刮風(fēng)時，屋面上的空氣流動得很快，等于風(fēng)速，而屋面下的空氣幾乎是不流動的。根據(jù)“伯努利原理”，這時屋面下空氣的壓力大于屋面上的氣壓。要是風(fēng)越刮越大，則屋面上下的壓力差也越來越大，一旦風(fēng)速超過一定程度，這個壓力差就“嘩”的一下掀起屋頂！正如我國唐代著名詩人杜甫《茅屋為秋風(fēng)所破歌》所說的那樣：“八月秋高風(fēng)怒號，卷我屋上三重茅?！?/p>
臺風(fēng)吹垮大橋也是“伯努利原理”的作用：臺風(fēng)經(jīng)過大橋，會從橋面上和橋洞里吹過。由于橋洞相對于橋面比較小，所以風(fēng)經(jīng)過的時候，風(fēng)速比較快，壓強(qiáng)較小，而橋面上的風(fēng)速比較慢，壓強(qiáng)較大。這樣，就產(chǎn)生了壓強(qiáng)差。橋梁如果承受不了這樣的壓力，就會被壓垮塌。
5、香蕉球 (弧線球)
如果你經(jīng)常觀看足球比賽的話，一定見過罰前場直接任意球。這時候，通常是防守方五六個球員在球門前組成一道“人墻”，擋住進(jìn)球路線。而進(jìn)攻方的主罰隊員，起腳一記勁射，球繞過了“人墻”，眼看要偏離球門飛出，卻又沿弧線拐過彎來直入球門，讓守門員措手不及，眼睜睜地看著球進(jìn)了大門。這就是頗為神奇的“香蕉球”。
為什么足球會在空中沿弧線飛行呢？原來，罰“香蕉球”的時候，運(yùn)動員并不是把腳踢中足球的中心，而是稍稍偏向一側(cè)，同時用腳背摩擦足球，使球在空氣中前進(jìn)的同時還不斷地旋轉(zhuǎn)。這時，一方面空氣迎著球向后流動，另一方面，由于空氣與球之間的摩擦，球周圍的空氣又會被帶著一起旋轉(zhuǎn)。這樣，球一側(cè)空氣的流動速度加快，而另一側(cè)空氣的流動速度減慢。
“伯努利原理”告訴我們：氣體的流速越大，壓強(qiáng)越小。由于足球兩側(cè)空氣的流動速度不一樣，它們對足球所產(chǎn)生的壓強(qiáng)也不一樣，于是，足球在空氣壓力的作用下，被迫向空氣流速大的一側(cè)轉(zhuǎn)彎了。
6、噴霧器
噴霧器是利用流速大、壓強(qiáng)小的原理制成的。
讓空氣從小孔迅速流出，小孔附近的壓強(qiáng)小，容器里液面上的空氣壓強(qiáng)大，液體就沿小孔下邊的細(xì)管升上來，從細(xì)管的上口流出后，液體受到空氣流的沖擊，被噴成霧狀。
7、翼型升力
飛機(jī)能飛起來，其中很重要的原因就是“伯努利原理”。機(jī)翼的截面做成了上凸下平的形狀，當(dāng)迎面而來的氣流通過機(jī)翼時，上表面的空氣流速快，壓力小，下表面的空氣流速慢，壓力大，這樣形成了壓力差，就是升力。
刷題鞏固
?。?021聯(lián)考）優(yōu)秀的足球運(yùn)動員會利用技巧使踢出的足球在空中旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的足球在行進(jìn)過程中會突然改變原來的運(yùn)動方向并轉(zhuǎn)彎，這被稱為“香蕉球”。下列選項的物理原理與“香蕉球”原理不同的是（ ）
A.飛機(jī)機(jī)翼通常設(shè)計為上沿是弧形，下沿是平的
B.用吸管喝袋裝牛奶，喝完后用力吸一下，袋子癟了
C.火車站臺設(shè)置黃色安全線以警示乘客與列車保持距離
D.兩張相距5厘米的A4紙垂直放置，往中間吹氣，兩張紙會互相吸引
【解析】B。本題考查科技常識?！跋憬肚颉敝钥梢匝鼗【€飛行，主要是由于伯努利原理（流速越快，壓強(qiáng)越?。＿\(yùn)動員踢出的“香蕉球”后，球會邊旋轉(zhuǎn)邊前進(jìn)，導(dǎo)致在球周圍形成與球旋轉(zhuǎn)方向一致的環(huán)形氣流，環(huán)形氣流與足球前進(jìn)方向一致的一側(cè)，流速會變快，壓強(qiáng)減小，環(huán)形氣流與足球前進(jìn)方向相反的一側(cè)，流速會變慢，壓強(qiáng)增大。由于此時兩側(cè)受到的空氣壓強(qiáng)不相等，在壓強(qiáng)作用下，球向壓強(qiáng)小的一側(cè)拐彎。
A項正確，根據(jù)伯努利原理，飛機(jī)飛行時，機(jī)翼將氣流分為上下兩個部分，上半部分走的路徑為弧線，流速快，壓強(qiáng)小，下半部分氣流走直線，流速慢，壓強(qiáng)大。正是由于機(jī)翼下側(cè)壓強(qiáng)大于機(jī)翼上側(cè)，上下壓強(qiáng)不相等，產(chǎn)生升力，使飛機(jī)能飛起來。
B項錯誤，當(dāng)用吸管吸走袋中空氣后，袋中氣壓瞬間減小，此時外界大氣壓并未減小，在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下，袋子被壓癟。該過程并未涉及伯努利原理。
C項正確，根據(jù)伯努利原理，人若離列車太近時，列車高速行駛過程中，使人和列車之間的空氣流動速度很快，壓強(qiáng)很小，而人外側(cè)的壓強(qiáng)不變，人在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下，被壓向列車容易出現(xiàn)事故。因此火車站臺設(shè)置黃色安全線以警示乘客與列車保持距離。
D項正確，根據(jù)伯努利原理，在兩張紙片中間吹氣，兩張紙中間空氣流速快，壓強(qiáng)小，而外側(cè)空氣基本靜止，壓強(qiáng)較大，在壓力差的作用下，兩張紙向中間靠攏。
本題為選非題，故正確答案為B。
